CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机主要包括顶置气缸企业轴，顶置气缸企业轴企业全部取消了推杆和挺柱，削减了推杆和挺柱的刹车盘磨损。进排气阀门门主要包括拐臂压轮企业，结构特征简短大幅度增加了抗住载荷系数的程度硬度获得增加，配气企业的稳定性也获得增加。

柴油发动机制动装置

CA6DM打着机按装有打着机驻车行车驻车行车刹车系统设施，该驻车行车驻车行车刹车系统设施是由汽和东莞汽油机厂自动技术创新的拥有自动基础知识土地产权的货品，为CA6DM打着机的要求手机配置。该驻车行车驻车行车刹车系统设施采身油车报警就诊与排出(打着机与变速箱器)用排气管-泄气的基本原理结合，驻车行车驻车行车刹车系统反映加速度慢，驻车行车驻车行车刹车系统工作效率大，设计紧凑型suv正规，利润远低于国外向类货品，在打着机固定发动机转速下驻车行车驻车行车刹车系统工作效率达180kW。

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