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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在实验室检测台调整时，追求各缸在载荷系数带速下的液压油泵量不平滑度应＜3%。合理调整方式中，犹豫实验室检测台用的喷油器和进行高压液压管大小、图形、孔径等无也许 与原机仍然同步，另加调整整枝术的一定的差异，喷真空泵电脑装机后，合理喷入缸内的油不平滑度通常会＞3%。 

3. 上柴重油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度来电机马达组经常期施用，因喷汽油泵控制联轴节松旷或摩擦过大，控制蜗轮损耗、侧隙增长，也会后果各缸油泵不匀度。另一个，各类高压液压管直直接头因过多产生振动或螺扣还不够的渗漏，和螺扣力过大量直直接头金属制离开并堵塞了液压管，类似会促使各缸油泵量的不不匀。   并且，在喷助力泵和控速器压缩板弹簧中，各举反力具有、膨胀比较大的、本职工作頻率较高的当属液压泵压缩板弹簧。但是其扯断頻率也较高。轻者喷发动机转速少、各缸喷发动机转速不一、各缸喷油间格耗时超差、喷油就开始耗时延期；重者喷油断断续续甚至是是不能喷油。 

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